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中航商业地产可售项目断节引发预亏

    中航地产2007年借壳深南光实现上市,当时便确定了发展商业地产的路线。从2008年开始,中航地产就通过收购合并的方式,获得湖南、江西等地的商业开发项目。除了发展自身商业地产品牌外,中航地产还与兄弟公司天虹商场股份有限公司联系紧密,以合作的方式拓展商业地产。

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    不过,中航地产的商业之路走得并不顺畅,除2010年扬眉吐气外,其余发展得并不济。中航地产2010年年报显示,受地产业务销售的拉动,2010年中航地产实现净利润2.69亿元,同比大增328.33%。而今年首季中航地产实现营业收入5.34亿元,同比增长6.85%;但归属于上市公司股东的净利润为-3989.97万元,同比大幅倒退523.63%。

    开发节奏断档、可售项目断节,直接引发中航地产的亏损。“由于公司部分地产项目本期未达到结转收入条件,导致地产业务净利润亏损,从而导致公司整体净利润出现亏损。”中航地产解释。

    查阅中航地产2012年年报发现,截至该报告期末,中航地产共有项目15个,其中,中航城、九方城、中航国际广场等商业项目多达10个,且大部分项目均处于在建状态,未能提供业绩贡献。并且,值得一提的是,中航地产的大部分商业项目都位于二、三线城市,且商业项目资金占有率高,回收周期长,这也让中航地产倍感短期流动资金的压力。

    “就持有型项目的市场培育期而言,是因区域而异,一个新区的话,至少要8-10年才能发展成熟,区域成熟后项目才能成熟盈利。在成熟的区域,则只需要培育项目就行,但也要3年左右才能盈利。”高力国际市场研究与项目咨询部董事陈厚桥对记者表示。

    “由于中航地产的业务为商业地产,而这些项目都属于前期投入较大但回笼较缓慢的项目,无法做到住宅项目的快周转,因此这与其业绩亏损存在一定关系。”而这种慢周转的模式让其陷入了捉襟见肘的窘境,只得依靠外界输血救急。

   ( 原标题:受累商业地产 中航地产半年亏损3000万)

    原文来自:网易


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