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“襄阳造”私人飞机年内有望飞上蓝天

    日前,由湖北太航星河飞行器有限公司(以下简称湖北太航星河公司)和美国擎天飞机有限公司(以下简称美国擎天公司)签订合作协议合作制造的集观光、旅游、商务、训练于一体的私人飞机项目,正由纸上变为现实。据悉,首架太航飞虎样机及整套飞机生产线已从美国佛罗里达州威利斯顿离岸,预计下月下旬运抵襄阳。据预计,“襄阳造”首架私人飞机,年内就有望飞上蓝天。

    22日,湖北太航星河公司董事长梁储荣披露,在等待4个多月后,公司终于等到了合作伙伴美国擎天公司的一个好消息,一架飞虎样机及整套飞机生产线已从美国佛罗里达州威利斯顿市离岸,预计下月25日左右抵达位于襄阳经济开发区内的深圳工业园后,将进行组装、调试、试航等复杂的程序。一旦获得通过,就可交付使用。同时,民航总局中南局专家来到襄阳,开始对该公司工程技术人员就飞机适航认证工作进行系统培训。   

    开展飞机适航认证工作,是飞机制造公司在生产飞机前必须通过的一关。一旦通过了适航认证,就等于拿到了生产飞机的“准生证”。首架“襄阳造”私人飞机是4座太航飞虎飞机,预计在今年年底可交付使用。购买者是云南一家房地产公司的董事长晏先生。晏先生表示,除自己订购一架外,他还帮助梁储荣在云南推介这两款飞机,很多老板都有购买愿望。

    另据介绍,两家公司合作生产的2座太航浣熊、4座太航飞虎飞机,应用的是美国擎天飞机公司的,而美方也会全力提供人才支持。这两款飞机都通过了美国通用航空部门验证,的特点是持续飞行距离可达2600公里,加满油可从北京飞襄阳一个来回。而其油耗也仅相当于一辆奔驰轿车从北京到襄阳的耗油量;两款飞机的价格分别是100万元、300万元,只相当于豪华轿车的价格。
   
    梁储荣还介绍,这两款飞机将加装弹射伞装置,一旦遇到恶劣条件及突发状况,在没有跑道的情况下,可以启动弹射装置让飞机像神舟飞船返回舱一样,着陆前被大伞兜着降落。即使飞机飞行过程中失去动力,也可像滑翔机一样在跑道或者草坪上降落,安全系数较高。
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    7月5日,美国擎天飞机公司所在的美国佛罗里达州向襄阳市发来函件,希望自费组建一个商务考察团前来考察,就威利斯顿与襄阳结为友好城市,共同在襄阳建立一个区域性飞机高科技发展展开洽谈。襄阳市委常委、高新区管工委书记李述永在来函上批示,两市结为友好城市,是件大好事,应积极推进。高新区管委会主任李德璋已要求相关部门,按照合资协议抓紧推动与美方合作项目的落实,并且迅速落实飞机生产项目用地。

    在美方希望组建的这个商务考察团中,成员不仅有佛罗里达州政府的官员,还有航天航空企业的老板。
 
    今年6月21日至22日,以襄阳高新区管委会主任李德璋为团长的襄阳代表团,曾前往佛罗里达州威利斯顿考察。不仅参观了美国擎天飞机公司总部生产线,并与该公司董事长丹尼斯会谈,而且就在高新区设立4座太航飞虎、两座太航浣熊飞机生产制造基地事宜签订了三方合作协议。这次签约,美国《纽约时报》《时代周刊》《飞行员》杂志等媒体都给予了突出报道,在美国各界引起了强烈反响。也正是这次签约,才促使襄阳私人飞机制造项目由计划变为现实。

    襄阳民营公司与美国擎天公司合作制作私人飞机,不仅引发业界震动,也引起了国内外风投机构的关注。目前已有四五家国内外风投公司与梁储荣联系洽谈投资事宜,其中包括国内的赛伯乐中国投资公司、神华投资公司、上海小牛资本、东方盛景投资公司及美国的SAGA投资集团等。

    这些公司为何关注这个飞机制造项目?梁储荣说,10年前,对中国富人而言,拥有私人飞机几乎等同于梦想,而现在私人飞机正成为中国富人的名片和身份地位的象征。据美国《世界日报》曾预测,中国私人飞机拥有量10年内将超美国,成为世界。现在美国有私人飞机20多万架。航空业内人士预测,中国有能力购买私人飞机的潜在客户超过30万人。

    不仅投资机构感兴趣,一些科研院所也很积极。梁储荣说,北京航空航天大学准备将湖北太航星河公司作为其在湖北的实习基地,而清华大学目前已有4名博士生今年暑假到该公司实习。
  
    那么,作为的飞机制造公司,美国擎天飞机公司为何选择与襄阳及刚成立一年多的湖北太航星河公司合作呢?
    早在3月5日签订合作协议时,美国擎天飞机公司CEO丹尼斯曾透露,他们确实与其他城市和沿海地区多家公司接触过。但由于对方大都是从发展贸易及单纯招商引资的目的出发,不具备飞机制造能力和后续研发实力。而湖北太航星河公司不同,拥有优秀的航空航天专家团队和研发实力。而选择在襄阳建飞机制造基地,更重要的是与襄阳市及高新区布局航天航空产业有着密切的关系,襄阳已明确将航天航空产业作为

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